12月30日8时55分，嫦娥四号在环月轨道成功实施变轨控制，顺利进入预定的月球背面着陆准备轨道。在环月轨道飞行期间，嫦娥四号进行有2次环月轨道修正，并与“鹊桥”中继星进行了4次中继链路测试，开展了激光测距、三维成像、微波测距测速等导航敏感器在轨测试。此次进入着陆准备轨道，为探测器进入预定着陆区、择机实施月球背面软着陆做好准备，也预示着嫦娥四号即将在2019年初抵达月球背面。科学家们相信，嫦娥四号实现人类首次在月球背面巡视探测，不仅将获得月球资源开发利用的第一手资料，还有望获得一批重大的原创性科学成果。

　　记者从国家航天局获悉，嫦娥四号30日清晨开始在环月轨道成功实施变轨控制。4时55分，科技人员在北京航天飞行控制中心向嫦娥四号探测器注入调姿和变轨参数。8时54分，嫦娥四号探测器发动机成功点火，开始实施变轨控制。8时56分，地面测控站实时遥测数据监视判断，嫦娥四号探测器已由距月面平均高度约100公里的环月轨道，成功实施降轨控制，进入近月点高度约15公里、远月点高度约100公里的环月轨道。

　　月背之旅前无古人

　　据介绍，嫦娥四号探测器8日凌晨从西昌卫星发射中心成功发射，自2018年12月12日嫦娥四号探测器成功实施近月制动进入环月轨道以来，进行了两次环月轨道修正，与“鹊桥”中继星进行了4次中继链路测试，并开展激光测距、三维成像、微波测距测速等导航敏感器在轨测试，为探测器进入预定着陆区、择机实施月球背面软着陆做好准备。

　　航天专家表示，嫦娥四号要完成“前无古人”的月球背面之旅，面临着多项技术难点。突破这些难点，中国将实现三个国际首次，即：国际上首次月球背面软着陆和巡视探测，国际上首次月球拉格朗日L2点中继与探测，国际上首次月基低频射电天文观测。同时，嫦娥四号还将在国内首次实测月夜期间浅层月壤温度。

　　漫长奔月路飞行26天

　　30日，嫦娥四号进入月球背面着陆准备轨道。与此前中国探月航天器相比，嫦娥四号的奔月之路更显漫长，飞行约26天后才会在月球背面着陆。按照原订时程规划，将在2019年初抵达月球背面。

　　依照计划，嫦娥四号将着陆在月球背面南极艾特肯盆地。之所以选择在此着陆，因为在整个太阳系固体天体中，艾特肯盆地是最大最深的盆地，其直径大概2500公里，深度约12公里。嫦娥四号将探测盆地中的冯．卡门陨石坑，也被认为是月球最古老的撞击坑。此外，南极艾特肯盆地的纬度和嫦娥三号在月球正面落月的虹湾地区纬度基本相同，既能确保探测器获得足够的能源，又能避免月昼带来的高温影响。

　　与嫦娥三号“测月、巡天、观地”的科学目标不同，嫦娥四号的科学目标不仅明确都在月球背面完成且更加具体，包括实现月基低频射电天文观测，月球背面巡视区形貌、矿物组分探测和月球背面巡视区浅层结构探测。科学家们相信，实现人类首次在月球背面巡视探测的嫦娥四号，不仅将获得月球资源开发利用的第一手资料，还有望获得一批重大的原创性科学成果。