图：近几年广州空港国际物流园区的国际货运业务保持20%的增速

　　“哈尔滨机场将构建辐射东北亚、连通欧美的特色枢纽网络……”中国民用航空局与黑龙江省证府近日共同发布了《哈尔滨国际航空枢纽战略规劃》。为打造“一带一路”空中走廊，近年来，中国航空机场设施建设不断提速，国际航线网络辐射能力不断增强。截至目前，中国已与“一带一路”45个沿线国家实现直航，每周运营约5100个航班。

　　近年来，中国正在致力於推动与“一带一路”建设相关的航空基础设施对接。中国民用航空局发展计劃司副巡视员张清近日在北京透露，中国民用航空局已分别与新疆维吾尔自治区证府、云南省证府、黑龙江省证府共同制定了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨国际航空枢纽战略规劃，并启动了成都、重庆国际航空枢纽战略规劃的编制工作，进一步提升内地城市的国际枢纽功能，提高国际航线网络辐射能力。

　　内地将建33个新机场

　　“机场建设好，才能扩大国际航线‘朋友圈’，它是构建起‘一带一路’的空中丝路走廊的基础。”中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出。

　　据公开数据显示，中国将在“一带一路”沿线省份新建机场33个，完成枢纽机场改扩建项目51个；重点推进了51个直接服务於“一带一路”的民航大、中型建设项目，总投资达1636亿元人民币。

　　同时，中资企业将参与沿线20余个国家、近40项民航基础设施建设项目。根据《中国民用航空发展“十三五”规劃》，到2020年，成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场将逐步建成国际枢纽港。

　　与此同时，中国也在积极开拓国际航空运输市场。张清表示，截至目前，中国已与“一带一路”倡议相关的62个国家签订了双边证府间航空运输协定，加快提升“一带一路”航空互联互通水平；已与45个沿线国家实现直航，每周约5100个航班。

　　空中走廊加速对外开放

　　在白明看来，构建起“一带一路”空中丝路走廊，将极大拉近中国与“一带一路”沿线国家物理上的时空距离。一方面便利货物贸易的流通，加速航线节点城市的对外开放步伐；另一方面人员往来更为便利，也有助於民心相通。

　　据了解，中国民航业参与“一带一路”发展共分两阶段目标。一是2016年到2020年，将实现双边及多边航权框架下基本完善、国际航线网络覆盖广泛、民航基础设施保障能力全面增强、航空运输质量和运行效率大幅提升，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空体系。二是2021年到2030年，要建成机场网络、航空运输网络和信息检测网络，形成2-3个有较强国际竞争力的大型国际化、网络型航空运输集团。

　　航企辟新“版图”增地区经贸往来

　　图：5月7日，乘坐西安至伦敦直飞航班的乘客在登机前留影网络图片

　　自2013年“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议提出之后，内地多家航空公司纷纷将国际航线开航重点放在了“一带一路”倡议沿线国家和地区。有统计显示，近年来，国航、南航、东航等内地航空公司为拓展“一带一路”沿线市场的运力，新开辟相关国家航线240条。截至目前，“一带一路”国际客运量在国际旅客中占比已超过50%。每天有8.7万人通过飞机往返中国与“一带一路”之间，空中丝路走廊的建设对“一带一路”上的人员往来、商贸流通以及文化交流发挥了不可替代的重要作用。